Пневматические ролик-мешки (баллоны) предназначены для спуска и подъема судов из водоемов, при проведении ремонта, окраски и освидетельствовании.
Пневматические ролик-мешки применяются для:
Конструкция и технология изготовления ролик-мешков запатентованы.
Ролик-мешки выпускаются по ТУ 2549-012-23770232-2015.
Пневматический ролик-мешок ПРМ состоит из резинокордной оболочки с коническими торцами. Пневматический ролик-мешок имеет две резьбовые втулки на конических торцах, к одной из них подключен узел контроля давления и вентиль для подачи сжатого воздуха, на другой установлен рым-болт для перемещения ролик-мешка при эксплуатации.
Силовой армирующий каркас, выполненный из высокопрочной кордной ткани, обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей длине ролик-мешка и значительный запас прочности. Наружный слой, выполненный из износостойкой резины, защищает ролик-мешок от истирания и других внешних воздействий в жестких условиях эксплуатации.
Пример общего вида пневматического ролик-мешка ПРМ 1,2-10-1,5(5).
Основные технические параметры пневматических ролик-мешков
Судостроение, Судоремонт, Промышленность.
Применение технологии спуска и подъема судов на пневматических ролик-мешках не требует больших затрат на оборудование, позволяет экономить время и инвестиции на строительство и ремонт спусковых площадок (слипов).
Для спуска и подъема судов на пневматических ролик-мешках необходимо создать плоскую наклонную поверхность, которая может быть выполнена из крупного песка, мелкого гравия, бетона, металла, дерева и других материалов. Поверхность должна иметь уклон по направлению к воде и продолжаться в воду на некоторую глубину. Уклон поверхности зависит от докового веса судов.
Особое внимание нужно уделить очистке поверхности слипа от посторонних предметов (металл, битое стекло, гвозди и др. острые предметы), которые могут повредить оболочку ролик-мешков.
Ролик-мешки в сдутом виде укладываются под корпусом судна и накачиваются сжатым воздухом. Расстояние между ролик-мешками рассчитывают в зависимости от докового веса, длины и ширины судна, но не более 6 метров между их осями. Для установки ролик-мешка необходимо пространство под корпусом судна - не менее 25 см в высоту и в ширину не менее половины длины окружности ролик-мешка.
Спуск или подъем производится на ролик-мешках как на своеобразных катках. При этом спуск может быть как неуправляемый, так и управляемый. В последнем случае скорость спуска регулируется с помощью тягового механизма, находящегося в голове слипа.
Пневматические ролик-мешки во время спуска или подъема изменяют рабочую высоту, обладают высокой плавучестью, что при спуске дает дополнительный восстанавливающий момент, придает плавучесть судну с самого начала спуска на воду и позволяет исключить опрокидывание судна.
Гибкость оболочки пневматического ролик-мешка уменьшает риск повреждения корпуса судна и дорожек слипа при спуске. Необходимая высота подъема на стапеле регулируется увеличением или снижением давления в ролик-мешках.
При правильной эксплуатации пневматические ролик-мешки гибки, портативны и надежны. Технология спуска-подъема судов при помощи пневматических ролик-мешков является экономичной альтернативой сложным и дорогостоящим спусковым устройствам.
Основные исходные данные для подбора ролик-мешков:
1. Длина корпуса судна.
2. Ширина корпуса судна.
3. Доковый вес судна.
4. Высота установки на киль-блоки.
На основе этих данных рассчитывается необходимое количество, диаметр, слойность ролик-мешка.
При выборе ролик-мешков необходимо руководствоваться данными из таблиц:
Ролик-мешки комплектуются узлами контроля, которые состоят из манометра, крана и рым-болта для перемещения ролик-мешка при эксплуатации.
По согласованию с потребителем могут комплектоваться дополнительными узлами контроля, дополнительными манометрами, рым-болтами, петлями, стропами, пневморукавами и пневмораспределителем.
Высокая прочность, надежность и долговечность изделий.
Позволяет экономить время и инвестиции на строительство и ремонт спусковых площадок.
Не требуется больших затрат на оборудование.
Возможность проведения работ по спуску или подъему судов на любом удобном участке берега.
Высокая мобильность.
Удобство применения.
Не загрязняет природу.
Работа при температуре от -10 °С до +50°С
Доставка продукции осуществляется в любую точку России, ближнего и дальнего зарубежья, следующими транспортными компаниями: «ЖелДорЭкспедиция», «Автотрейдинг», «Шерл ТК», «Ратэк», «Энергия», «Деловые Линии».
Отгрузка продукции производится после поступления предоплаты в следующие сроки:
При необходимости таможенного оформления срок отгрузки увеличивается на 2-3 рабочих дня.