Пневматические резинокордные кранцы

Кранцы — изделия, которые используются как защита судов и лодок от ударов о причал и о борта других водных транспортных средств при швартовке или буксировке. Кранцы швартовые предназначены для амортизации ударов корпуса судна о причальные устройства, либо о борт другого судна в ходе швартовки, буксировки, совместной стоянке, проведении перегрузочных операций. Кранецслужит для уменьшения контактных нагрузок на корпус корабля при его швартовке и стоянке.

Благодаря установке швартовых кранцев сила удара распределяется на максимально возможную площадь корпуса судна, что исключает деформацию его борта. Энергия движущегося судна при этом расходуется на деформацию кранцев и изменение их внутреннего давления.

Буклет. Пневматические кранцы.pdf

 

 

Кранцы швартовые могут устанавливаться на постоянной основе, или быть съемными и использоваться по мере необходимости. Кранцы можно устанавливать как в вертикальном, так и горизонтальном положении в один или два ряда. На постоянной основе кранцы обычно монтируются на носовой части корме буксиров и ледоколов, так как этим судам очень часто приходится переживать различные столкновения.

Обычные суда предпочтительнее оборудовать съемными кранцами.

В зависимости от типа преобразования энергии столкновения, кранцы разделяются на демпфирующие (гасящие), амортизирующие и комбинированные. К демпфирующим швартовым кранцам относятся газовые и гидравлические модели, к амортизирующим – пневматические и эластичные. Комбинированные модели могут быть гидроэластичными или гидропневматическими.

Бортовые и причальные кранцы

Кранцы делятся на съёмные и постоянные (закреплённые на корпусе судна или на причале). На крупных современных судах кранцы являются сложными техническими изделиями, их масса может достигать 8 тонн и более.

Обычные суда предпочтительнее оборудовать съемными кранцами.

Причальные пневматические кранцы

Отбойные устройства

Наиболее эффективным амортизирующим устройством при швартовке судов между собой или к причалу являются пневматические кранцы.

ООО «НПП «Сибрезинотехника» изготавливает пневматические резинокордные кранцы по ТУ 2219-019-23770232-2022.

Пневматические резинокордные кранцы ООО «НПП «Сибрезинотехника» выполняют две важные функции:

— позволяют избежать высокого давления на конструкцию корпуса судов во время причаливания, и в то же время эффективно поглощают кинетическую энергию движущегося судна;

— большая площадь контактной поверхности пневматического кранца обеспечивает низкие показатели реактивной силы, чем у любой другой системы, включая цельнорезиновые и пенонаполненные отбойные устройства.

Оболочка кранца состоит из герметизирующей камеры, многослойного силового кордного каркаса и защитного покровного резинового слоя.

Пневматические резинокордные кранцы ООО «НПП «Сибрезинотехника» изготавливаются из 100% синтетического шинного корда и имеют шинно-цепную обвязку из использованных автомобильных шин, соединённых сетью горизонтальных и вертикальных цепей. Данная усиленная конструкция кранца обеспечивает дополнительную защиту оболочки кранца от механических повреждений.

Общая схема кранцевой защиты судна

Судно предназначено для производства грузовых операций в открытом море.

Схема расположения кранцевой защиты:

1 — подвесная из одного или нескольких баллонов.

2 — плавающая из одного или нескольких баллонов.

Особенности кранцев ООО «НПП «Сибрезинотехника»

• Малый вес
• Портативное устройство
• Низкое давление на корпус судна
• Легкие в эксплуатации
• Быстро надуваются и сдуваются для транспортировки
• Минимальная реакция и давление на корпус судна
• Использование в условиях малых и больших приливных диапазонов
• Обеспечение большого зазора между корпусом судна и конструкцией причала
• Легкая и быстрая установка

Типоразмеры кранцев пневматических

* Технические характеристики и размеры кранцев уточняются при заказе

Транспортирование и хранение

1. Кранцы пневматические могут транспортироваться всеми видами транспор­та в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта. Кранцы пневматические не должны подвергаться ме­ханическим повреждениям.
2. Кранцы пневматические должны храниться в закрытых затемненных по­мещениях с температурой окружающей среды от минус 50 до плюс 50º С и влажностью воздуха не более 80 % на расстоянии не менее 2 м от различного вида теплоизлучающих источников. Хранение кранцев в несколько ярусов запрещается. 
3. При хранении не допускается загрязнение кранцев горю­че-смазочными материалами, кислотами, щелочами и другими хими­ческими веществами, оказывающими разрушительное воздействие на резину. Кранцы при хранении должны быть защищены от по­падания прямых солнечных лучей.
4. Не допускается давление на кранцы, а также возмож­ность касания острых предметов, что может привести к нарушению герметичности.
5. Хранение кранцев под рабочим давлением не допускается. При хранении необходимо снизить давление воздуха в оболочке кранца до 0,2 атм.
6. Не допускается оставлять кранцы в зимний период на воде.

Комплектация

Для обеспечения большей коррозионной стойкости цепи подвергаются цинкованию, а для предотвращения абразивного повреждения наружной поверхности кранцев на цепи надеваются резиновые шланги.

На торцах кранца установлены фланцы с проушинами для крепления кранца к борту судна или причальной стенке.  Во фланцах выполнены резьбовые отверстия. С одной стороны подключен узел подачи и контроля давления сжатого воздуха, с другой  установлен предохранительный клапан, срабатывающий при превышении давления в оболочке кранца.

Преимущества

Высокая прочность, надежность и долговечность изделий.

Долговечность применения (до 5 лет).

Удобство применения.

Цены на кранцы резинокордные, выпускаемые нашим предприятием, минимальны.

Возможность установки на любых видах судов.